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GTX16-20s

Carrello elettrico a tre ruote

COMPATTO E DI FACILE UTILIZZO

 

Dimensioni ridotte, grande stabilità e potenza, sono le caratteristiche di questo carrello che diventa indispensabile per lavorare in spazi stretti, tipico dei modelli a tre ruote.

 

Produttività, affidabilità ed efficienza sono le doti di questo veicolo.

 

I bassi costi di manutenzione fanno di questo carrello un mezzo ideale e longevo.

Informazioni tecniche

Portata max.

1600-2000kg

Sollevamento max.

7075 mm

Larghezza max.

1059 mm

Velocità max.

16 km/h

Alimentazione

Elettrica

Motore

2 x 4,4 kw

Batteria

48V

Ergonomico

Ergonomico

Attenzione particolare è posta nei riguardi dell'ergonomia e la facilità d'uso:

 

  • Disposizione dei pedali di derivazione automobilistica
  • Gradino basso per un facile accesso
  • Entrata e uscita da entrambi i lati
  • Posizionamento ergonomico delle leve di comando
Sistema di sterzata

Sistema di sterzata

Grazie all'angolo di sterzata di 90°, con il carrello elettrico a tre ruote GTX, si raggiunge il miglior raggio di sterzata.

 

Il punto di rotazione si trova esattamente al centro tra le ruote dell'asse anteriore, permettendo di operare anche negli spazi più ristretti.

 

In caso di elevato angolo di sterzata, la ruota anteriore si aziona in direzione inversa, riducendo così l'usura precoce dei pneumatici posteriori.

 

 

 

 

Struttura robusta del montante

Struttura robusta del montante

Una robusta struttura del montante con profili ad innesto e della piastra portaforche, garantiscono grande produttività e durata.

 

  • Ottima visione del carico e delle forche
  • Profili del montante ad innesto
  • Ammortizzatori idraulici del cilindri di sollevamento
  • Idraulica di sollevamento a bassa rumorosità
  • Rulli di carico inclinati regolabili
  • Distribuzione del carico ottimizzata
  • Carrello portaforche a 6 rulli
Trazione

Trazione

Parallela anteriore, è garantita da due potenti motori AC trifase da 4,4 kw, che consentono un'eccellente accelerazione e un'elevata velocità di traslazione finale

 

  • Motori chiusi, senza spazzole
  • Pochi pezzi di ricambio e manutenzione ridotta
  • Surriscaldamento ridotto
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